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- Introduction
Introduction
Le mélangeur d'air ADM123 est principalement composé d'un moteur pneumatique à palettes, d'un kit de connexion, d'un accouplement, d'un arbre d'agitationet une turbine repliable. Il est conçu pour des fûts en acier à tête fermée de 250 L (55 gallons). Le mixeur peut être fixé sur le tambour par vissagedans l'ouverture de la bonde de 2". La turbine pliable s'effondre pour permettre l'entrée par une bonde de 2" et s'ouvre lors du fonctionnement pour fournirmélange minutieux. L'unité peut être facilement déplacée d'un conteneur à un autre. La vitesse du mélangeur d'air peut être ajustée enl'entrée d'air pour répondre aux exigences des différentes conditions de travail. Le mélangeur d'air est largement utilisé pour remuer des solutions chimiquescomme l'encre, l'huile, la colle, la peinture, etc.
| Modèle de mélangeur | ADM123 |
| moteur Modèle | HX4AM-F114.3-15 |
| Puissance du moteur | 1.3 kW |
| Matériau du moteur | Fonte |
| Max. Vitesse | 3000 tours par minute |
| Vitesse recommandée | 500 à 2000 tr / min |
| Taille de l'arbre 316L | Φ15.88 × 813 mm |
| Diamètre de la turbine 316L | 3.75 pouces |
| Type de roue | Type de pliage |
| Nombre de roues | 1 |
| Taille du port | 1 / 4 "NPT |
| Diamètre du tuyau | DE=10 mm | DI = 6.5 mm |
| Pression de l'air | 0.4-0.8 MPa |
| Max. Consommation d'air | 2200 L / min |
| Type de montage | type vertical |
| Poids | 13 kg |
| Viscosité | ＜500 cP |
| Capacité de mélange | 250 litres |
Remarques
1. Installez un lubrificateur automatique de conduite d'air dans la conduite d'air à moins de 18 pouces (0.5 mètre) ou aussi près que possible du moteur pneumatique. Le lubrificateur doit être installé en amont du moteur pneumatique afin que le brouillard d'huile soit soufflé directement dans le moteur. Assurez-vous que le lubrificateur est toujours rempli d'huile.
2. Avant de connecter les ports, nettoyez les connexions d'air comprimé avec de l'air basse pression pour éliminer toute saleté ou débris.
3. Utilisez toujours des conduites d'air de même taille, ou plus grandes, que l'orifice d'entrée du moteur pneumatique.(reportez-vous à la taille du port dans le tableau des spécifications).