Когда мы говорим о машинах, использующих воздух для работы, один из основных типов называется лопастной пневмомотор. Лопастные пневмомоторы довольно распространены в рабочей зоне. Давайте разберемся, что они собой представляют, что делают, почему мы их используем, где они применяются и как за ними ухаживать.
Сила и энергия в лопастном пневмомоторе. Лопастной пневмомотор — это машина, которая преобразует сжатый воздух в энергию. Эта энергия используется для движения мотора и выполнения работы. Внутри лопастного пневмомотора есть маленькие части, называемые лопастями, которые двигаются взад и вперед по мере вращения мотора. Эта энергия создается для работы мотора.
Воздушный мотор с лопастями очень интересен в своей работе. Когда сжатый воздух поступает в мотор, он давит на лопасти, заставляя их вращаться. По мере вращения лопастей они приводят в движение центральную часть, называемую валом, которая связана с тем, чем помогает двигатель. И именно так двигатель способен перемещаться и выполнять работу, например, вращать насос или конвейерную ленту.
Есть множество преимуществ использования воздушного мотора с лопастями. Они малы и легки, что делает их простыми как для установки, так и для перемещения. Их можно использовать для множества задач. Воздушные моторы с лопастями прочны и должны быть такими, если хотят прослужить долго.
Различные приложения используют воздушные моторы с лопастями. На автомобильных заводах они обеспечивают дополнительную мощность для инструментов и машин. В пищевой и напитковой отрасли они приводят в движение конвейерные ленты и миксеры. Они также используются в аэрокосмической отрасли для перекачки воды и других машин.
West 402 Необязательное масляное смотровое окно позволяет наблюдать за движущимися лопастями и уровнем масла в корпусе. Уход и обслуживание Воздушная фильтрация Воздушная система трубопроводов Фильтрация воздуха в системе трубопроводов должна быть выполнена правильно, чтобы предотвратить попадание загрязнений в мотор. Должна также проводиться периодическая внутренняя проверка всех воздушных трубопроводов. Смазывание Лопасти должны смазываться согласно инструкциям West 402 смазчика (необязательно). Поддерживайте чистоту системы смазывания, чтобы избежать оседания частиц, которые могут вызвать нерегулярную работу двигателя. Система смазывания Опустошите корпус смазчика и поддерживайте уровень масла чуть ниже отверстия на крышке смазчика (необязательно). Заполните корпус ARROW VAN OIL, DTL-L-24111 (доступен от West в бутылках по 4 унции, модель 730) или MIL-L-7870 C. West 402 Размер отверстия При использовании смазчика с отверстием установите минимальный диаметр отверстия, который обеспечит правильное количество масла. Масляное обеспечение Всегда используйте фильтр при подаче масла в смазчик. Это предотвратит попадание твердых примесей и замедление работы двигателя. Регулярный осмотр Регулярно проверяйте изоляционный материал на наличие масла и заменяйте его при необходимости. ВНИМАНИЕ Положение на(боку) Если уплотнения и лопасти атакуются маслом, положите на(бок) лопастной воздушный двигатель так, чтобы масло не контактировало с лопастями, иначе может произойти инцидент. Любой воздушный двигатель с лопастным корпусом, оборудованным сливным болтом, должен работать в вертикальном положении с соединением шланга снизу. Поверните вал двигателя вручную с достаточным удалением давления воздуха для обнажения лопастей для проверки. Вращайте ротор вручную, чтобы проверить свободу движения. Если устройство жесткое или не вращается, проверьте на наличие загрязнений или сломанных лопастей. Очистите и/или замените при необходимости. Затем поверните ротор, чтобы проверить полный диапазон движения. ВНИМАНИЕ Перед сборкой очистите все детали двигателя для удаления возможного загрязнения. Все детали должны быть смазаны перед повторной сборкой. Всегда обращайтесь к операционному和服务ному руководству, поставляемому с West 402 Лопастным Воздушным Двигателем для вашего конкретного модели. Если открытый ключ используется для закрепления гайки или ротора, подшипник должен быть смазан. Если не указано иное, примените смазку в любую область, требующую смазки. Устройства, расположенные или приваренные к лопастному воздушному двигателю, не должны передавать измеримый крутящий момент (момент) во всех режимах работы. Отводы на лопастном корпусе отводят воздух и конденсирующуюся влагу наружу. Если двигатель положен на (бок), отвод НЕ будет функционировать должным образом. ВНИМАНИЕ Установите опору под корпусом двигателя для защиты двигателя (Рисунок 2). смазчик (необязательно). Если условия эксплуатации позволяют, установите смазчик сверху двигателя и поддерживайте жидкостное выходное отверстие на расстоянии 70 ~ 100 мм от лопастного воздушного двигателя. Для любого вида регулярного обслуживания, после примерно 500 часов работы, обязательно замените лопасти и уплотнение Buna-N. Номера запчастей не отображаются корректно в этом каталоге. Если затраты на эксплуатацию являются проблемой, запросите поддержку. Опустошите корпус перед повторной установкой на двигатель.
Чтобы поддерживать отличную производительность лопастного пневмомотора, его необходимо регулярно чистить и смазывать. Именно это делает его долговечным. Если лопастной пневмомотор не работает так, как должен, попробуйте следующее. Примечание Quicktech: Проверьте подачу воздуха, она должна быть чистой, и осмотрите лопасти на наличие повреждений.
EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
NO
PT
RU
ES
ID
TH
TR
MN